Sensibilidade do litoral de Paraty a derramamento de óleo

O litoral de Paraty exibe uma sensibilidade ambiental à poluição por derramamento de óleo bastante variada. Essa diversidade é o resultado de uma geomorfologia e geologia marcada pela presença de áreas rochosas com diferentes declividades, praias com morfologias e sedimentos distintos (areias e cascalhos) e manguezais.

A partir disso foram estabelecidos os seguintes índices de sensibilidade do litoral a derramamento de óleo: ISL 1, atribuído aos costões rochosos expostos de alta declividade; ISL 2, que corresponde as áreas rochosas expostas de média a baixa declividade; ISL 4, que compreende as praias abrigadas de areia fina a média; (4) ISL 5, para praias mistas de areia e cascalhos; (5) ISL 6, para os depósitos de tálus e enrocamentos; (6) ISL 10, caracterizados por terraços alagadiços, brejos e manguezais (Figuras 2e3). O ISL 1 e 2, em ambos os casos, aplica-se a áreas de costões rochosos com características semelhantes. A grande diferença entre esses índices refere-se basicamente a declividade apresentada pelas superfícies rochosas: consideradas como de ISL 1, quando exibem mais de 30° de inclinação; e de ISL 2, para declividades inferiores a 30° (Tabela 1; ^{MMA, 2002}). Em superfícies rochosas, de ambos os casos, normalmente não ocorre penetração de óleo, que tende a permanecer por pouco tempo no ambiente.

A depender do tipo de óleo, a remoção nas superfícies rochosas tende a ocorrer de forma rápida e natural por meio da ação das ondas ^{(CETESB, 2007)}, o que não impede a contaminação de algas e demais animais e vegetais marinhos. O ISL 1 foi atribuído as áreas de enseadas que abrigam costões com alta declividade, superior a 30° (Figuras 2e3A); o ISL 2 corresponde às ilhas e costas rochosas com declividade baixa a moderada (inferior a 30°), presentes ao longo de todo o litoral de Paraty (Figura 3B). Os costões rochosos, segundo ^{Faria (2018}) possuem uma dinâmica própria, pois são ambientes com substrato fixo e impermeável; quando apresentam altas declividades, as ondas tendem a se chocar, arremessando água em várias direções. Mesmo em se tratando dos ambientes menos sensíveis (ISL 1 e 2) à contaminação por óleo, o efeito splash causado pela colisão das ondas com o costão pode arremessar água contaminada com óleo para as faixas superiores dessas rochas. Essas áreas geralmente são de difícil acesso e são, consequentemente, lavadas pela ação das ondas e marés, o que pode causar a contaminação dos ecossistemas presentes nos costões.

Os ambientes litorâneos classificados com o ISL 4 são representados por praias expostas com areias grossas e praias abrigadas de areia fina a média; apresentam em geral declividade entre 3 e 10 graus de inclinação; substratos moderadamente permeáveis, o que tende a facilitar a penetração do óleo (Tabela 1; ^{MMA, 2002}). As praias abrigadas de areia fina a média (com diâmetro dos grãos entre 0,062 a 1 mm, conforme ^{MMA, 2002}), têm características parecidas àquelas consideradas como de ISL 3, porém, são mais sensíveis por estarem abrigadas e por possuírem menor grau de exposição à incidência de ondas e as oscilações de maré. Os ambientes

classificados com o ISL 4 no litoral de Paraty correspondem as praias de Prainha (Figura 3Ce6), Taquari (Figura 3De5) e São Gonçalinho (Figuras 3Ee4). A grande maioria dessas praias estão confinadas entre afloramentos rochosos, com exceção da praia de Taquari, que é mais extensa e exibe uma morfologia em pontal (Figura 3 C).

As praias confinadas são igualmente reconhecidas no litoral da Ilha Grande (^{Gralato, 2016}; ^{Silva et al., 2020}) e de Paraty (^{Pinheiro, 2018}) e na Baía de Guanabara (^{Amador, 1997}; ^{Silva et al., 2016}), no estado do Rio de Janeiro; nas Baías de Paranaguá e de Tijucas, em Santa Catarina (^{Longarete et al., 2016}; ^{Rosa & Borzone, 2008}). As praias confinadas (pocket beaches) apesar de serem protegidas por promontórios, ilhas ou baías, também podem ser expostas a ondas de alta energia, devido a baixa dissipação de um fundo marinho geralmente inclinado e são bastante sensíveis a eventos de tempestade (^{Bowman et al 2014}; ^{Pranzini et al 2013}).

As praias aqui classificadas apresentam, em geral, uma baixa dinâmica, sem grandes alterações morfológicas entre as estações do ano; caracterizam-se essencialmente por um baixo transporte de sedimentos entre a praia e as áreas adjacentes e são em geral orientadas perpendicularmente à direção de incidência das ondas (^{Pinheiro, 2018}).

Algumas áreas no litoral de Paraty, como em Taquari, exibem uma dinâmica mais acentuada, relacionada a localização geográfica e orientação das praias, sujeitas a uma maior exposição à incidência de ondas de tempestades que entram na baía (^{Pinheiro, 2018}).

Nesse trecho costeiro, as ondas de tempestade transpõem a barreira (processo de overwash) durante eventos de maior energia, depositando sedimentos no reverso, formando depósitos de leques de arrombamento ou de sobrelavagem (washover fans). Neste caso, a transposição por ondas de tempestade, com potencial contaminação de áreas à retaguarda do cordão litorâneo, tende a causar impactos severos nas comunidades bióticas e a dificuldade da limpeza se agravada pela tendência dos equipamentos misturarem ainda mais o óleo com os sedimentos ^{(MMA, 2002)}. Nas praias classificadas com ISL 4, a penetração do óleo tende a alcançar até cerca de 25 cm de profundidade; há possibilidade de sequência de estratos com e sem contaminação, o que dificulta a limpeza e exige o manuseio de grande volume de sedimentos.

As praias classificados com o ISL 5 são compostas por areia e cascalho (≥ 20%), conchas ou fragmentos de corais; geralmente expostas a diferentes níveis de energia das ondas e das correntes de maré; apresentam declividade entre 8 e 15 graus na zona de intermaré; elevada mobilidade dos sedimentos, principalmente durante e após a ocorrência de tempestade (Tabela 1; ^{MMA, 2002}).

Em Paraty, as áreas representadas pelo ISL 5 correspondem a setor sul da praia de Jabaquara (Figuras 3Fe7), Barra de Corumbê (Figuras 3Ge7) e São Gonçalo (Figuras 3He4). A percolação do óleo nesses ambientes pode atingir até 50 cm de profundidade, evidenciando uma elevada permeabilidade do óleo nos sedimentos da praia. Tal característica tende a

dificultar a limpeza da praia, podendo causar até erosão caso seja removida uma quantidade expressiva de sedimentos. A persistência do óleo pode ser alta se houver soterramento ou retenção em irregularidades do substrato. A ocorrência de tempestades eventuais pode ajudar na remoção ou no soterramento do óleo (MMA, 2002).

As áreas litorâneas classificados com o ISL 6 são compostas por praias de cascalho com declividade moderada e depósito de tálus; apresentam reflexão variável das ondas; exibem elevada permeabilidade do substrato (cascalho) ou substrato rochoso, com muitas reentrâncias; baixíssima trafegabilidade (Tabela 1; ^{MMA, 2002)}. No litoral de Paraty, o extremo sul da Prainha (Figura 3Ie6) e o extremo norte da praia de Taquari (Figura 5) são exemplos de áreas representadas pelo ISL 6.

Os ambientes com o ISL 10 são caracterizados por brejo salobro ou de água salgada e manguezais; trata-se de ambientes de baixa energia, com substrato plano, lamoso a arenoso e declividade muito baixa (cerca de 3°); os sedimentos são moles e de baixa trafegabilidade, saturados pela água, com baixa permeabilidade, a não ser pela presença de orifícios feitos por animais (bioturbação) (Tabela 1; MMA, 2002).

Em Paraty, as áreas com ISL 10 correspondem ao setor norte da praia de Jabaquara (Figura 3Le7), áreas de manguezal, identificadas no interior da Baía de Paraty; o manguezal localizado nas áreas adjacentes à barreira

arenosa, em Taquari (Figura 3Ke5); e trechos mais interiores das áreas conhecidas como Saco do Fundão e Saco de Mamanguá (Figuras 2).

A penetração do óleo nesses ambientes é limitada pelos sedimentos saturados de água; há uma possibilidade de cobertura direta da vegetação pelo óleo na zona de intermaré, o que pode sufocar os organismos e impactar a biota; a remoção natural ocorre de forma lenta, devido aos baixos níveis de energia desses ambientes; constituem os hábitats mais sensíveis devido à elevada riqueza e valor biológico; o substrato mole dificulta a limpeza, e qualquer esforço nesse sentido pode introduzir o óleo nas camadas mais internas e agravar o dano.

O processo de limpeza por meio de maquinários é considerado inadequado em função da característica lamosa do substrato. São poucas as técnicas de limpeza disponíveis para remediar essas áreas atingidas por óleo e, além disso, pouco se conhece sobre a eficiência e os danos adicionais que a aplicação que determinados procedimentos podem gerar nesses ambientes ^{(CETESB; 2007}).

A comparação entre os resultados obtidos neste estudo com as Cartas de Sensibilidade Ambiental a Derramamentos de Óleo (Cartas SAO) Táticas e Estratégicas, elaboradas pelo MMA no ano de 2007 para a Bacia de Santos, permite observar algumas divergências em relação aos ambientes estudados. As praias de São Gonçalo, Barra de Corumbê e Jabaquara (setor sul) foram caracterizadas neste estudo com o ISL 5, diferentemente da classificação apresentada pelo ^{MMA (2007)}, que considera essas praias como sendo de ISL 4.

Cabe destacar que, neste trabalho foram classificadas apenas as praias visitadas nesta pesquisa, com base na caracterização morfológica e sedimentar das mesmas. As demais praias ao longo do litoral de Paraty não foram classificadas devido à ausência de dados sobre à morfologia e tipo de materiais predominantes.

Entretanto, estas praias podem ser consideradas como de sensibilidade ambiental variando entre 3 a 6. Os depósitos de tálus e enrocamentos mapeados em quase todo o litoral e classificados neste estudo como ISL 6, são incluídos na categoria costões rochosos e classificados com o ISL 1 e 2 pelo ^{MMA (2007}). Provavelmente, tais divergências possam ser o resultado da utilização de escalas distintas de análise.

Os órgãos competentes, acredita-se que priorizam o atendimento a uma área mais abrangente, o que impede um trabalho de maior detalhamento e caracterização dos aspectos físicos relacionados aos diversos ambientes costeiros, como o que foi realizado nesse estudo, por meio de visitas de campo às áreas aqui classificadas.

Outro motivo que tende a dificultar a classificação dos ISL, referese a dificuldade de acesso aos locais a serem monitorados, como ressaltado também por ^{Gherardi et al. (2008}). Alguns municípios litorâneos que margeiam a Bacia de Santos ^{(Moriak, 2003}), na qual Paraty está inserida, concentra a maior população humana do litoral brasileiro, com inúmeras propriedades privadas, residências e determinados usos comerciais que, de certa forma, acabam limitando o acesso a algumas áreas ^{(Gherardi et al., 2008}). Na área de estudo esse acesso é também dificultado pela inexistência de estradas ou trilhas por terra para alguns trechos do litoral, sendo o acesso possível apenas por meio de pequenas embarcações.

Vulnerabilidade ambiental do litoral de Paraty

Os impactos gerados por um derrame de óleo podem ser minimizados com ações emergenciais rápidas se houver um conhecimento prévio dos ambientes e ecossistemas que integram a área atingida. O litoral de Paraty, devido a sua localização (uma parte abrigada e outra oceânica) e em função da diversidade de ambientes (praias, manguezais e costões), exibe uma sensibilidade ambiental complexa quanto aos efeitos de um eventual derrame de óleo.

Essa complexidade de ambientes aponta para diferentes níveis de sensibilidade, que tendem a variar bastante ao longo de toda a extensão da costa, com ISL variando desde 1 (menor sensibilidade à poluição) até 10 (áreas mais sensíveis). Essa diversidade nos níveis de sensibilidade ambiental à poluição por óleo foi igualmente relatada por ^{Baptista (2017}) para o litoral da Ilha Grande, também localizado na Baía da Ilha Grande, a leste da área de estudo; e por ^{Pincinato (2007}), que verificou a mesma diversidade na sensibilidade em São Sebastião e Caraguatatuba, litoral norte de São Paulo.

A essa sensibilidade somam-se as diferentes formas de uso e ocupação existentes num determinado litoral, que o torna mais vulnerável, principalmente quando se considera também a rica biodiversidade e geodiversidade associada às unidades de conservação. A Baía da Ilha Grande foi caracterizada por ^{Creed et al. (2007}) como um ambiente rico em espécies bênticas e de peixes, tanto recifais quanto de praias arenosas.

No litoral de Paraty, há um número elevado de Unidades de Conservação, o que é um indicador da alta diversidade e relevância ambiental desse local. As Unidades de Conservação são consideradas, segundo o Instituto Estadual do Ambiente ^{(INEA, 2015}), áreas prioritárias diante de um eventual desastre ambiental. O nível de importância que algumas atividades e usos têm para uma determinada localidade também representa um fator de grande relevância na determinação da vulnerabilidade de um litoral. Algumas cidades litorâneas, como é o caso de Paraty, tem o turismo como uma de suas mais importantes atividades econômicas que, em muitos casos, representa a principal fonte de renda para a população local. Com base nos critérios de classificação estabelecidos pelo ^{MMA (2007}) são considerados como de baixa sensibilidade os ambientes associados aos índices (ISL) de 1 a 4; sensibilidade média, aquelas áreas para as quais foram atribuídos os índices entre 5 e 8; e de alta sensibilidade os ambientes com ISL 9 e 10. Os ambientes de menor sensibilidade são representados pelas áreas rochosas nas enseadas e ilhas ao longo do litoral.

As áreas superiores dos costões rochosos (ISL 1 e 2) geralmente não são alcançadas e lavadas pela ação das ondas e marés, o que pode causar a contaminação da fauna e flora presentes nos costões. Diversos são os métodos de limpeza disponíveis para minimizar a contaminação por óleo nos costões ^{(CETESB; 2007}), no entanto, a maioria prioriza somente a remoção física do óleo, não considerando seus impactos biológicos.

As maiores sensibilidades à poluição por óleo (ISL 10) identificadas na área de estudo, correspondem aos manguezais localizados em diversos trechos do litoral de Paraty, como no setor norte da praia de Jabaquara, Taquari, Saco do Fundão e Saco de Mamanguá (Figura 2,5,6 e7). Es ses locais, tornam-se ainda mais vulneráveis, quando se considera que são ambientes com alta biodiversidade; apresentam uma baixa capacidade de regeneração, pois estão em locais relativamente abrigados da incidência das ondas e de difícil acesso.

As técnicas de limpeza disponíveis para remediar áreas de manguezais atingidas por óleo são poucas e, além disso, pouco se conhece sobre a eficiência e os danos adicionais que a aplicação de determinados procedimentos pode gerar nesses ambientes ^{(CETESB; 2007}).

As praias de Paraty, com sensibilidade entre baixa e média, possuem grande relevância para a população local. As atividades ligadas ao turismo representam cerca de 80% da fonte de renda do município (^{Benchimol, 2007}; ^{Padilha, 2016}), que oferece aos visitantes belas praias, inúmeras atividades culturais, hospedagem, gastronomia, passeios náuticos e terrestres, etc. As medidas a serem adotadas por ocasião de um eventual derramamento de óleo devem, inevitavelmente, considerar a sazonalidade relacionada ao fluxo de turistas nesse litoral, já abordada por autores como ^{Romero (2009}) & ^{Gurgel (2016}). A concentração de turistas, na maioria das vezes, intensifica-se no verão, período de férias escolares e feriados. Nesses momentos, a quantidade de pessoas no município e as atividades ligadas ao turismo, aumentam consideravelmente, o que implica num número maior de variáveis a serem consideradas na mediação de um eventual desastre e contaminação por óleo no litoral de Paraty.

Diversos estudos chamam a atenção para as variações sazonais que ocorrem no perfil praial, considerada um aspecto de grande relevância para a compreensão da sensibilidade ambiental das praias (^{Wieczorek, 2006}; ^{Pincinato, 2007}; ^{Poletto & Batista, 2008}; ^{Romero et al., 2011} e ^{Baptista, 2017}; ^{Baptista et al., 2019}). As praias são ambientes muito dinâmicos e apresentam mudanças constantes na declividade, topografia e granulometria (^{Carter, 1988}; ^{Friedman et al., 1992}). Essas mudanças são mais evidentes durante a ocorrência de ressacas, quando as ondas de tempestade podem alcançar porções mais internas da faixa de areia (^{Carter, 1988}; ^{Friedman et al., 1992}), como verificado em algumas praias abrigadas de Paraty, por ^{Pinheiro (2018}). Tais mudanças podem interferir no comportamento e no impacto do óleo sobre as praias ^{(MMA, 2002}). Neste sentido, e com base no ISL e na identificação dos principais usos observados, as praias de Jabaquara e São Gonçalo foram consideradas as mais vulneráveis, por apresentarem ISL 5 e por serem as mais frequentadas por turistas ao longo do ano.

A poluição por um eventual derramamento de óleo no litoral de Paraty tende a ser mais severa na parte mais interna e, consequentemente, mais abrigada da Baía da Ilha Grande, devido a hidrodinâmica ser menos intensa nessa área. Como relatado por ^{Muehe et al. (2006}) & ^{Godoi et al. (2011}), as ondas que chegam ao interior da baía, principalmente as de sudoeste, podem ser barradas devido a configuração da linha de costa.

Neste caso, os ambientes localizados dentro dessa baía, uma vez afetados por um evento dessa natureza, necessitariam de um tempo maior para se restabelecer de forma natural, o que faz desta uma área prioritária à conservação. Tais condições diferem substancialmente quando se considera o extremo sul do litoral de Paraty (como em Trindade), voltado para mar aberto e, consequentemente, exposto à incidência direta de ondas de alta energia.

A direção e a intensidade dos ventos, assim como as condições de maré e correntes no momento do desastre, são fatores que influenciam no transporte do óleo, pois interferem diretamente no padrão de circulação das águas superficiais dentro da baía e no alcance de uma eventual mancha de óleo sobre a praia e demais ambientes. ^{Duque et al. (2008}) apresentaram um modelo de circulação das águas superficiais da Baía da Ilha Grande, considerando ventos provenientes de NE e SO, e condições de marés de quadratura e sizígia.

Os autores chamam a atenção para a existência de uma forte corrente formada no corredor entre a Ilha Grande e a Baía de Sepetiba, o que tende a dificultar a mistura de água proveniente de cada uma das baías. ^{Santos et al. (2018}) chamam a atenção para a necessidade de se considerar a taxa de renovação das águas dento das baías. A taxa de renovação das águas dentro das baías de Ilha Grande e Sepetiba é maior sob condição de tempestade, devido a maior alcance da maré e, sobretudo da passagem ocasional de frentes frias; quando há uma maior entrada das águas oceânicas na baía.

Nessas condições, o transporte tende a ser maior de leste para oeste, o que contribui para uma maior renovação das águas da Baía de Ilha Grande. Um eventual desastre possivelmente causará mais impactos dentro da baía sob condição de mar calmo, devido à baixa renovação das águas, contribuindo para que o óleo derramado fique por um tempo maior nas áreas mais abrigadas que são mais sensíveis.

A poluição dos ambientes litorâneos por óleo no litoral de Paraty pode ocorrer a partir de duas fontes em potencial: (1) as atividades ligadas à extração e transporte de petróleo na região e (2) as atividades náuticas voltadas para o turismo local. O crescente aumento das atividades no Terminal Petrolífero da Baía da Ilha Grande (TEBIG) é preocupante, pois aumenta também os riscos de acidentes envolvendo vazamento de óleo.

Simulações realizadas por ^{Oliveira (2003}), ^{Oliveira & Meyer (2006}) mostram que um eventual derrame de óleo nas proximidades do TEBIG pode afetar o litoral de Paraty. Os autores sugerem que durante um momento de calmaria e sobre a influência de ventos de sudeste, uma eventual mancha de óleo tende a ser direcionado para a região interna da Baía da Ilha Grande (^{Oliveira, 2003}; ^{Oliveira & Meyer, 2006}).

Esse cenário é preocupante, principalmente quando se considera que os vento provenientes do quadrante sudeste são predominantes na maior parte do ano neste litoral. Além disso, danos ambientais associados a derramamento de óleo já ocorreram na região em 2000 e 2002, onde foram derramados 4 e 16 mil litros de óleo, respectivamente, ambos por acidentes com navios.

De acordo com ^{Oliveira (2003}), o primeiro acidente aconteceu em 31 de agosto de 2000, com um navio no terminal; um dia depois do ocorrido, a mancha se espalhou pelos costões próximos ao terminal e se aproximou da Ilha Grande. Em 13 de maio de 2002, houve um vazamento de óleo cru (considerado leve); os costões e algumas praias próximas ao terminal foram atingidos e as boias de proteção empregadas na contenção do óleo não conseguiram evitar a contaminação do litoral.

O histórico de desastres de grandes proporções envolvendo derramamentos de óleo é preocupante no Brasil e no mundo. Um dos maiores desastres com vazamento de óleo no litoral brasileiro ocorreu na Baía de Guanabara em 18 de janeiro de 2000. Na ocasião, ocorreu o vazamento de aproximadamente 1,3 milhão de litros de óleo, devido a uma falha no sistema de controle de rompimento de um dos oleodutos da Refinaria Duque de Caxias (estado do Rio de Janeiro). O óleo derramado foi espalhado na Baía de Guanabara causando sérios danos à biodiversidade da fauna e flora; vários ecossistemas às margens da baía foram afetados, dentre eles a Área de Preservação Ambiental (APA) de Guapimirim, um manguezal, berçário para diversas espécies; cerca de 23 praias foram atingidas; muitos costões no interior da baía foram também atingidos. Além dos impactos ambientais, houve grandes prejuízos econômicos para o turismo e para os cerca de 30 mil pescadores locais. Houve impactos também na produtividade da Baía de Guanabara, que segundo estimativa da Federação dos Pescadores do Estado do Rio de Janeiro, caiu em mais de 90% após o acidente; mesmo depois de 14 anos, os pescadores ainda sofrem com as consequências do desastre ^{(SEMADS, 2001}; ^{Sousa et al., 2013}). Conforme ressaltado por ^{Soares et al. (2006}), a área de manguezal afetada pela presença do óleo ainda não havia se recuperado completamente 5 anos após o derramamento ocorrido na Baia de Guanabara. Para ^{Soares et al. (2006}), o tempo necessário para a recuperação de um manguezal pode variar muito de local para local, segundo as características ambientais de cada região e da natureza do evento. No litoral de Paraty, a grande quantidade de manguezais distribuídos ao longo de todo litoral abrigado, tende a dificultar a definição de áreas prioritárias para a proteção e o estabelecimento de áreas de sacrifício no interior da Baía da Ilha Grande.

Outro acidente de grandes proporções ocorreu em 2010 no Golfo do México (Estados Unidos), onde cerca de 4,9 milhões de barris de petróleo foram liberados no ambiente marinho, segundo ^{McCrea-Strub et al. (2011}) e ^{Farber (2014}). Esse desastre foi responsável pela contaminação de diversas áreas, causando a mortandade de algumas espécies e desequilíbrio de diversos ecossistemas costeiros e marinhos; gerou também um prejuízo de cerca de 247 milhões de dólares.

No ano de 2019, um derramamento de óleo ocorrido a algumas centenas de quilômetros da costa brasileira atingiu toda Região do Nordeste chegando também no Sudeste brasileiro, desde o estado do Maranhão até o extremo norte do Rio de Janeiro, totalizando 11 estados atingidos e 999 localidades afetadas pelo óleo ^{(IBAMA, 2020}). Várias cidades nordestinas foram afetadas e tiveram grandes prejuízos econômicos e ambientais, cujas dimensões ainda não foram devidamente quantificadas.

O turismo no litoral de Paraty é realizado, em grande parte, por pequenas embarcações que partem do píer localizado no Centro Histórico em direção as diversas praias e ilhas da região. Essas embarcações de pequeno porte (traineiras, escunas e lanchas) trafegam pela baía em grande quantidade e representam uma ameaça para o litoral, tendo em vista que cada uma delas dispõe de uma quantidade significativa de óleo com potencial para causar danos ambientais. Acidentes com pequenas e médias embarcações quando ocorrem tendem a liberar o combustível e o óleo retido no motor que, a depender da quantidade, pode comprometer o equilíbrio dos ecossistemas litorâneos e marinhos e, até mesmo, oferecer risco para os banhistas. Um acidente ocorrido no litoral de Maricá em 2014, causou o derramamento de cerca de 1,6 mil litros de óleo e afetou o turismo na região, causando a interdição de algumas praias ^{(PORTAL G1, 2015}).

Segundo informações obtidas por ^{Begossi et al. (2009}), Paraty é uma região bastante produtiva e local de passagem de peixes migratórios, o que faz desta uma área de elevado potencial para a pesca e, consequente fonte de renda para a população local. No total, existe mais de 800 pescadores tradicionais em Paraty, distribuídos em diferentes localidades (Trindade, Praia do Sono, Ponta Negra, Cajaíba, Saco do Mamanguá, Paraty-Mirim, Ilha do Algodão, Ponta Grossa, centro de Paraty, Ilha do Araújo, Praia Grande, São Gonçalo e Tarituba). Um acidente com derramamento de óleo na Baía da Ilha Grande, principalmente àqueles considerados como de grandes proporções, pode impactar severamente a economia turística e pesqueira da região, que é conhecida nacional e internacionalmente pelo elevado potencial turístico, além de abrigar dezenas de comunidades de pescadores artesanais.